たーぼうです。2009年式の2代目スイフトXG・MT（ZC11S）を新車で買って15年ずっと乗ってます。車齢的にはそろそろ新車に乗り換えてもいい頃合いですが、今回も車検を通しました。今後トラブルがない限りはあと4年位は乗ろうと思ってます。
その理由としては、この車が気に入っていること。乗り換えたい車が無い事。15年乗って走行距離がまだ27980kmと少ない（もったいない）。現在車の調子も良いこと、この4つが乗り続ける理由です。
ただ行き先が近場が多いから距離が伸びないだけで、実は結構車には頻繁に乗ってるんですよ。週3回くらいは乗ってるんじゃないかな？ただこの短距離走行の繰り返しはエンジンへの結構負担がかかるみたいだけど。
今後4年は乗り続けるとして車に対してやるべきことは何か？を考えてみた
さてこの車にあと4年は乗るとして、この車は現状のままでいいのだろうか？何か変えるべきことがあるか？を考えてみると、２つやるべきことが頭に浮かんできた。
スキーキャリア要らなくない？
この車、新車購入時からスキーキャリアが付いている。ベースキャリアは純正オプションで、その上にスキーキャリアはTHULE（スーリー）製を取り付けていた。
もちろんスキー時に使っていたが、長尺物を買ったときも使ったりはしていた。そういう意味でもあると便利な物ではある。
でもふと思ったのが、スキー板は別に車内積みでも良くない？ってことだった。自分の板だけなら車内積みできるだろうし、仮に誰かと行くことがあっても自分の板より短い板なら車内に入るだろうし、というか誰かとスキーに行くこと自体が実はここ15年位皆無なのだが（笑）。この先もスキーに行くのは多分1人だろうなと思われるのでスキーキャリアを撤去しても問題ないと判断した。
実はルーフキャリアがついているだけで車の燃費が5~10%位悪化するものだ。例えばもしルールキャリアで８％燃費が悪化するとした場合、仮にガソリン代に年間10万円だとすると、その内年間8千円はルールキャリアに因る燃費悪化のコストを支払うことになるのだ。これ結構無視できないコストですよね。そう、ルーフキャリアはもし必要無いのならば、無いに越したことはない物なのだ。
あとこのキャリア。スキーキャリア部分は前に乗っていた車からの流用で、そろそろ買ってから20年になる。さすがに見た目劣化が目立っていた。この先使うとしてもスキーキャリア部分をそろそろ交換したほうがよさそうにも感じていた。
というわけで車検ついでにルーフキャリアは撤去をお願いすることにした。嬉しいことにディーラーは撤去も廃棄も無料でやってくれた。もしこの作業だけを依頼すればお金がかかると思うけど、車検ついでにやってもらえばタダになることもあるんですね。
気になっていたAピラーの色褪せ
個人的には車は古くても、きれいな状態で使いたいと思う。なかなか大変だけどね。
外観で一番気になっていたのがスイフトの特徴でもある黒いAピラーの色褪せだった。日差しの影響で助手席側のAピラーだけ色褪せが酷く、そこが気になっていた。これなんか見る度に気分が下がるんですよね（苦笑）。
このAピラーの色褪せも車検時にディーラーに相談したら、このAピラー表面はシールが貼られていて、古いテープを剥がして新しいテープを貼り直す作業になると言う。
見積価格は、テープ代が9,350円、作業工賃が7,056円。計16,406円とのことだった。内心ちょっと高いなあ・・と思ったが、思い切ってお願いすることにした。
車検後の車はどう変わったか？
ルーフキャリアが無くなった！
新車納車時からルーフキャリア付きのスイフトに乗っていた僕の目にはルーフキャリア無しのスイフトは新鮮に映った。でも世間一般的にはこっちの方が普通だよね。
運転中の感覚も特に70km/h位まで加速した時の加速が軽くなった気がする。これはあながち気のせいでも無いのかもしれないと思う。恐らく高速走行時が一番燃費に効いてくることでしょう。久々に高速に乗りたくなってきた（笑）
スイフトの屋根には黒いモールが左右に通っているのだがキャリア撤去後はこのモールの一部が欠けている。（写真の赤円内の部分）
これは、キャリヤ装着時にモールを一部切り取る必要があったらとのことだった。特にこのままでも問題ないそうだ。多分これは言われてみないと気付かないでしょうね。
助手席側Aピラーは新品同様に！
色褪せが酷かったAピラーは車検後どうなったのでしょうか？
何ということでしょう！劣化が酷かったAピラーは新品同様になったのでした！（^^）/
この部分だけ見ると車が10年以上若返った感がしますよね。ちょっと高かったけどやってよかったですね。
車に長く乗るには、放置するのではなく、きちんと手入れするするべきだと思ったのでした。
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