ところで最近愛車のタイヤを交換した。調べてみると今のタイヤはもう6年も使っていた。ネットで調べると、タイヤの溝が残っていても３~５年で買い替えなさいと多くのサイトでは書いてある。ゴムは劣化するので溝が残っていてもいつまでも交換しないのは危険なのだ。
実は、2009年に新車で購入した2代目スイフト（ZC11S）XG・2WD・5MTに、今年（2024年）でかれこれ15年乗っている。で、今年車検なのだが、さすがにそろそろ買い替えしてもいいのかな？とも思わなくもない。ちょうとタイヤも交換時期ならまあ買い替えタイミング的には悪くないところだ。
あれこれ考えたが、結局はもうあと4年乗って2028年頃に車を買い替えようかなと思って、タイヤを買い換えることにした。きょうはその結論に至った経緯を書いてみることにする。
車をあと4年乗ることにした理由
まだ、3万キロも乗っていない。
そういえばこの車の走行距離は何キロだろうか？と思って久々に調べたらまだ27,806kmだった。15年で。少ねえ～！年平均1850kmだ。
去年は自転車で年間4000km位走行しているので自転車の方が２倍位乗ってますね。
まあでも、特に最近は近場ばかりなので距離が伸びないんだよな。頻度的には週3日位は乗っているんだけどね。
こんなに乗っていない2代目スイフトってもしかして希少車なのかも。カーセンサーで調べたら走行2.9万キロの2009年式XG・4WD・5MTが車両本体48万円だった。買取だと20~30万位か。まあそんなもんだよな。
今の車に不足を感じていないし、全然悪くもなってない。
この車、15年経っていたいるが、走行距離が少ないからなのか？シンプルな2WDの5速マニュアル車だからなのか、今のところ全然悪い所がない。運転していて、不満も無い。ごく普通に走るし、止まる（当たり前か）。ナビもあるし、音楽も聴ける。スキーキャリアもついてる。ただこのキャリアはそろそろ20年物なので次回車検時に撤去しようかと思う。今後スキー板は車内積みとする。
小さい車なのでそんなに広いわけではないが、自転車も積めた。1人分だったらスキー板も大丈夫だろう。
最近の車で欲しいと思える車が無い。
15年前の車と最近の車。何が違うかと言えば一番違いのが安全装備だろう。自動ブレーキとか衝突回避機能だろう。もちろん自分も安全装備はあった方が助かることは確かだし安心感につながるので魅力でもある。ただそれ以外の面で最近の車、イマイチ魅力を感じないのです。
例えば5代目スイフト。個人的にデザイン的に2代目スイフトの方が好ましく思えるのだがこれ僕が2代目のオーナーだからそう感じるだけなのかな？。スイフトって2代目と3代目のデザインは大好きなのですが、4代目はややイマイチに感じ、5代目は更に好みから離れてしまった感じがするのです。どんどん代が変わるごとにデザインが好みから遠くなってしまっている感じがするのって僕だけかな？現行モデルだとmazda2の方がデザイン的には好きだな。
というわけでタイヤを6年ぶりにタイヤを交換しました。
今までオールシーズンタイヤ（FALKEN(ファルケン) EUROWINTER HS449）を装着していたが、今回もオールシーズンタイヤにすることにした。やはり年2回のタイヤ交換をしなくて済むのは助かるし、保管場所も不要なのがいいですね。オールシーズンタイヤ最高！ 尚、オールシーズンタイヤはアイスバーンには向いていないので、冬はタイヤチェーンを積んでいる。
最近ダンロップからシンクロウエザーというアイスバーンも大丈夫なオールシーズンタイヤが出たのだが、まあ新製品で高そうなので今回はやめた。
値段等調べて、今回は初めてTOYOタイヤを選んでみた。CELSIUS（セルシアス）というオールシーズンタイヤ。タイヤサイズは175/70R14。スイフトXGの標準タイヤサイズは185/60R15だが、タイヤ外径は僅か2mmしか違わないのでほぼ同じとみてよいだろう。幅は10mmマイナスになる。なぜインチダウンしたかというとタイヤが安いからですね。うん。
感想は・・と言ってもまだ20km位しか走ってないけど、以前より乗り心地は良くなっている気がする。とは言っても6年乗ったタイヤと比べると乗り心地いいに決まっているよなあとも思う。
今年は久々にスキーにいってみるかな！
関連記事
最後までお読みいただきありがとうございました。
