鉄道

もし江ノ電に急行があったら場合、停車駅、所要時間はどうなるのかを考えてみました。

東京都と大田区が2022年6月6日（月）に、整備スキームや事業費負担などについて合意をした、蒲蒲線の計画について、何が問題でどう修正すべきかを考えてみました。

東京ー名古屋間を実質片道1,205円という格安で日帰り旅行をする方法があります。

神奈川県に約20年、都内に12年住んでいるにもかかわらず、小田急ロマンスカーに乗ったことが無かったので、小田原に日帰り旅行のついでに乗ってみることにしました。50過ぎて初めてロマンスカーに乗るおっさんの日帰り旅行記です。

実家が横浜の相鉄沿線にあり、80年代から90年代前半まで通学や遊びとかに利用していました。今回は特に80年代の相鉄線について記憶していることを書いてみます。

2030年度に北海道新幹線が札幌まで延伸される予定です。今回は完全妄想レベルですが札幌延伸時のダイヤを考えてみました。果たして航空シェアをどの位奪えるのでしょうか？

2022年も「北海道＆東日本パス」が発売されることが2/17に発表されました。今回はこの切符をフル活用する旅行プランを作ってみました。※3/12ダイヤ改正に対応しました。

小田急の沿線住民（特に小田原線沿線）が、新幹線で名古屋・新大阪方面に行く際に、意外に便利な、ロマンスカーで小田原に行き、小田原で新幹線ひかり号に乗り換えるルートと乗り継ぎ時刻表を紹介します。

東京ー鹿児島間の料金と所要時間が時代と交通手段によってどう変化したのかを、1973年、1990年、2022年の3つの時代で調べてみました。

手元にある1973年と1990年の時刻表を使って、上野ー稚内間を普通列車で移動した場合の所要時間を調べてみました。併せて2022年2月現在と比較して時代によってどう所要時間の変遷したかをみてみました。

もし国鉄が今みたいに地域ごとに６社の旅客会社＋貨物会社の分割ではなく、全国一律の新幹線会社・在来線会社・貨物会社の3社に民営化されていたらどうなっていたか？について考えてみました。

相鉄・東急直通線がいよいよ2023年3月に開業予定ですが、実は相鉄・東急直通線と先に開業した相鉄・JR直通線とで行ける目的地といくつかの駅で競合します。今回は、競合する目的地がどちらの線を使えば有利なのかを比較してみました。